Glosario
Acelerador sexual
La parte de tu respuesta sexual que enciende la excitación, y cómo trabaja junto al freno.
¿Qué es el acelerador sexual?
El acelerador sexual (en inglés: sexual excitation system) es la parte de tu respuesta sexual que enciende la excitación: capta todo lo que tu entorno vuelve sexualmente relevante y le da a tu cuerpo la señal de “en marcha”. Junto con el freno sexual forma el modelo de control dual de la excitación. Cuanto más sensible es tu acelerador, más rápido te excitas.
| Término en inglés | sexual excitation system (SES) |
| También conocido como | acelerador y freno, modelo de control dual |
| Ideado por | John Bancroft y Erick Janssen, Kinsey Institute, hacia el año 2000 |
| Contraparte | el freno sexual, que busca razones para no excitarse |
| Pertenece a | ciclo de respuesta sexual |
| Clave | el acelerador y el freno funcionan por separado |
Cómo funciona el acelerador sexual en la práctica
Tu acelerador reacciona a lo que ves, hueles, oyes y sientes. El olor de alguien, una mirada, un roce en el sitio justo: el acelerador lo capta y pone algo en marcha. Toma una noche que empieza bien, con atención y sin prisa. A una persona le basta una mirada para pisar el acelerador; a otra le lleva más tiempo que llegue la misma señal. Esa diferencia de sensibilidad es normal. Según el psicólogo Noam Shpancer, Erick Janssen y John Bancroft, del Kinsey Institute, idearon este modelo en los años noventa, y funciona como los dos pedales de un coche: el acelerador acelera, el freno retiene.
De dónde viene el modelo
La idea se llama el modelo de control dual. Los investigadores Panzeri y colegas (2021) lo resumen así: la excitación sexual depende de dos sistemas, la excitación y la inhibición, y los dos funcionan por separado. Así que puedes tener a la vez un acelerador sensible y un freno sensible. Bancroft y Janssen propusieron el modelo hacia el año 2000, y le desarrollaron escalas de medición, las escalas SIS/SES, para medir lo fuertes que son el acelerador y el freno de alguien. En el libro de divulgación Come As You Are, Emily Nagoski llevó la metáfora del acelerador y el freno a un público amplio.
Por qué este modelo vuelve el deseo más comprensible
Lo bueno es que tu deseo deja de ser un enigma. Si no sale solo, no es por fuerza por poco acelerador, sino a menudo por un freno demasiado pisado. Para ti ese saber significa que puedes buscar con más tino lo que enciende la excitación, en vez de forzarte. Para vosotros juntos significa que “no tengo ganas” rara vez es mala voluntad, sino casi siempre un freno que reacciona a algo. Lo que no hace: el modelo explica tu respuesta, pero no es un botón que pulsas. Un freno sensible no desaparece solo con una buena explicación.
Qué puedes hacer con ello
- Averigua qué enciende tu acelerador. Para una persona es el contacto, para otra un ambiente o una mirada. Si lo conoces, puedes buscarlo.
- Mira también tu freno. A menudo funciona mejor soltar el freno que pisar más el acelerador.
- No esperes el mismo ritmo. Dos personas con los pedales ajustados de distinta forma rara vez arrancan a la vez, y eso es normal.
Qué no es el acelerador sexual
“Pocas ganas significan un acelerador roto.” Rara vez. Más a menudo el freno está demasiado pisado, por el estrés, el cansancio o las preocupaciones. El acelerador y el freno son dos sistemas separados.
“Más estímulos siempre lo resuelven.” No si el freno de debajo está pisado. Entonces el acelerador se pisa sin efecto.
Cómo lo veo yo
Soy Victor, gigolo, y este modelo encaja con lo que veo todo el tiempo. Las mujeres piensan a menudo que hay algo mal en su deseo, cuando el acelerador funciona perfectamente en cuanto suelta el freno. Ese freno casi nunca es mala voluntad, sino prisa, tensión o la sensación de que hay que cumplir. Si me ocupo de que no haya presión de tiempo y de que no haya que hacer nada, el freno se suelta solo, y entonces resulta que el acelerador estuvo ahí desde el principio. La atención sin prisa hace más que cualquier técnica.
Para seguir leyendo
- Freno sexual es la contraparte, y casi siempre la llave de más deseo.
- Ciclo de respuesta sexual sitúa el acelerador y el freno en el conjunto mayor de la excitación.
- Emily Nagoski, Come As You Are (2015), explica el modelo de forma accesible para un público amplio.
Dónde encaja esto en lo que hago
No vendo teoría, pero sí trabajo de la manera que este modelo predice: sin prisa, sin presión, para que tu freno se suelte solo. ¿Tienes curiosidad por cómo transcurre un encuentro sin presión de tiempo? Entonces echa un vistazo al encuentro íntimo. Hablar primero se puede siempre, y eso no te obliga a nada.
Fuentes
- Validation of the Sexual Inhibition/Sexual Excitation Scales (SIS/SES). Panzeri et al., Archives of Sexual Behavior, 2021. Aporta que la excitación y la inhibición son dos sistemas independientes, que el modelo de control dual lo propusieron hacia el año 2000 Bancroft y Janssen, y que SES mide la parte de la excitación.
- The Accelerator and the Brake: What Is Needed for Good Sex. Noam Shpancer, Psychology Today, 2023. Aporta la metáfora del acelerador y el freno, el origen con Janssen y Bancroft del Kinsey Institute, y que los dos sistemas funcionan por separado.
- Emily Nagoski, Come As You Are, 2015. Aporta la explicación accesible del modelo del acelerador y el freno para un público amplio.
Términos relacionados
- Freno sexual. La contraparte del acelerador, que busca razones para no excitarse.
- Ciclo de respuesta sexual. El marco mayor en el que se mueve la excitación.
- Libido. Tus ganas de sexo, que dependen en parte de cómo estén el acelerador y el freno.
- Terapia sexual. Donde un sexólogo trabaja con este modelo las molestias de deseo.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre este término
¿Qué es el acelerador sexual?
El acelerador sexual es la parte de tu respuesta sexual que enciende la excitación: capta lo que tu entorno vuelve sexualmente relevante, como un olor, una mirada o un roce, y le da a tu cuerpo la señal de “en marcha”. Junto con el freno sexual forma el modelo de control dual, ideado por Bancroft y Janssen, del Kinsey Institute.
¿Pocas ganas significan un acelerador roto?
Casi nunca. Más a menudo el freno sexual está demasiado pisado, por el estrés, el cansancio o las preocupaciones, mientras que el acelerador funciona perfectamente. La excitación y la inhibición son dos sistemas independientes, así que para mucha gente ayuda más soltar el freno que pisar más el acelerador.
¿Cuál es la diferencia entre el acelerador y el freno?
El acelerador busca razones para excitarse; el freno busca razones para no hacerlo. Funcionan por separado, como el acelerador y el freno de un coche. El buen sexo pide más que un acelerador pisado: sobre todo un freno lo bastante suelto.
¿A quién puedes acudir con preguntas sobre tu acelerador y tu freno?
Para molestias de deseo persistentes, un sexólogo es la dirección correcta; tu médico de cabecera puede derivarte. Yo soy Victor, gigolo, no terapeuta, pero trabajo justo de la manera que este modelo predice: sin prisa y sin presión, para que tu freno se suelte. ¿Tienes curiosidad por cómo es? Puede ser sin compromiso o por chat gratis.
Saber más
¿Aún tienes dudas sobre tu acelerador y tu freno?
Soy Victor, gigolo. Trabajo sin prisa y sin presión, justo lo que suelta tu freno. ¿Tienes curiosidad por cómo transcurre un encuentro sin presión de tiempo, o solo quieres darle una vuelta al deseo? Hazme tu pregunta, te la respondo con honestidad.